pas grand chose à dire juste qu'un train arrière gti 1l9 donc freinage à disque est en prévision voilà les amis.

eu un merci à hondamania pour avoir réglé mon carrossage.

de rien au plaisir ti-b59630

perso j'auré ta 205 je passe en train arriére a disque avec une affectation disque groupe N et plaquette férrodo racing et durite avion.mais sa fait des sous sous

a voir

ca va vite a faire mais faut voir le REPARTITEUR de freinage a l'arriere

l'occase de mettre des silents blocs arriere en neufs pour le train arriere (les tampons comme on appelle ca)

et les disques et les plaquettes sont pas trop chere


mais évite de trop la rabaisser ou alors refait ton train arrière alors (roulement et bras a controler)

ca te la changera cote freinage et agrement de conduite (meilleurs sensations)

ok merci pour les infos

petite modif de la semaine barre anti-rapprochement omp réglable posé avec hondamania(merci)
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perso:une barre anti-rapprochement sa sert et je vais voir pour mettre une inférieure.

si tu pose l'inferieur,tu vas voir le changement de comportement de ta 205 (le top quand j en ai posé une,ca aide et la voiture tourne mieux .sensation)


par contre,ton montage des durites d'huiles qui sont branchées sur l'admission sont pas top (ralenti cahotique et boiteux souvent lié a ca..vapeurs d'huile qui gene l'air) .......

prevoit plus tard de mettre un recuperateur des vapeurs d'huile (maison genre bidon en alu de cycliste ou canette de coca percé)...

un bon nettoyage de l'admission (colleteur et debimettre) au nettoyant frein et ce montage (durites deplacées) et tu veras le comportement a bas regime de ta 205 tranfiguré (surtuot en ville)

merci pour tes conseils david dernièrement j'ai fait le nettoyage du débimètre au nettoyant freins car elle faisait des ratés à l'accélération maintenant elle tourne nikel et même le ralentit.